Nima uchun issiqlik bilan ishlov berish faqat ishlab chiqarish bosqichi emas, balki dizayn qaroridir
Aksariyat mahsulot muhandislari va xaridorlari issiqlik bilan ishlov berishni qolip ishlab chiqaruvchining ichki - dastgoh jarayoni sifatida bajaradigan narsasi deb hisoblashadi. Amalda, dizayn bosqichida va ishlov berishni rejalashtirishda qabul qilingan qarorlar issiqlik bilan ishlov berish foydalanish mumkin bo'lgan qo'shimchani yoki buzilganligini aniqlaydi.
Issiqlik bilan ishlov berish o'yinchoq avtomobili plastik qarshi qolipi dizaynerlari va nozik qarshi asbobini belgilaydigan har bir kishi uchun muhim bo'lgan asbob po'latida uchta narsani o'zgartiradi:
Qattiqlik:Asosiy maqsad. Tavlangan H13 ning qattiqligi HRC 18–22 atrofida. Qattiqlashuv va temperaturadan so'ng u HRC 48-54 ga etadi. Bu qattiqlik shu turdagi asbobga yoki har qanday{6}}uzoq ishlaydigan asbobga eskirishga chidamliligi va xizmat muddatini - beradi, lekin u boshqarilishi kerak bo'lgan o'lchovli narxga ega.
Ichki stressni qayta taqsimlash:Ishlov berish operatsiyalari po'latga qoldiq kuchlanishlarni kiritadi. Issiqlik bilan ishlov berish -, xususan, söndürme davri - bu kuchlanishlarni tezda qayta taqsimlaydi va po'latning harakatlanishiga olib keladi. Agar qo'shimcha o'choqqa kirganda sezilarli qoldiq kuchlanish mavjud bo'lsa, söndürme paytida buzilish uning bardoshlik chegarasidan butunlay tashqarida o'lchamga ega bo'lishi mumkin.
Ovoz o'zgarishi:Po'lat söndürme paytida ostenitdan martensitga aylanganda kengayadi. Agar geometriya assimetrik bo'lsa, bu hajmli kengayish qo'shimcha bo'ylab bir xil bo'lmaydi, bu esa differentsial o'lchamlarning o'zgarishiga yordam beradi.
da chop etilgan tadqiqotIlg'or ishlab chiqarish texnologiyasi xalqaro jurnali(2021) assimetrik geometriyaga ega bo'lgan va{2}}issiqlik bilan ishlov berishdan oldingi stressni bartaraf etish-bo'lmagan H13 qolip qo'shimchalari nosimmetrik ishlov berilgan qo'shimchalarga nisbatan 0,15 mm gacha qattiqlashgandan so'ng - o'lchamdagi o'zgarishlarni aniqladi. Kuzov paneli oʻlchovli toleranslari ±0,05 mm boʻlgan qolip uchun 0,15 mm lik post-qattiqlashuv oʻzgarishi qoʻshimchani yaroqsiz holga keltiradi.
Inyeksion qolipli po'lat uchun ishlatiladigan asosiy issiqlik bilan ishlov berish jarayonlari
Qattiqlashuv orqali - O'chirish va Temperlash
Qattiqlashuv H13 va shunga o'xshash issiq{1}}ish asboblari po'latlari uchun standart issiqlik bilan ishlov berishdir. Qo'shimcha ostenitlash haroratiga qadar isitiladi (H13 uchun taxminan 1,020–1,040 daraja), to'liq o'zgarishini ta'minlash uchun ushlab turiladi, so'ngra gaz{8}}vakuumli pechda so'ndiriladi. Söndürme so'ng, qo'shimcha 560-600 daraja maqsadli qattiqlikka erishish va so'ndirish stresslarini engillashtirish uchun ikki marta temperlanadi.
Bu uzoq umr ko'rish uchun zarur bo'lgan yuqori qattiqlikka erishadigan jarayondir-O'yinchoq avtomobil plastik qarshi qolipi, motorli tishli qarshi qolipi yoki shunga o'xshash talabchan asbob. Bundan tashqari, u har qanday issiqlik bilan ishlov berish jarayonining eng muhim o'lchovli o'zgarishlarini keltirib chiqaradi, shuning uchun qattiqlashtirish orqali loyihalash eng ehtiyotkorlik bilan rejalashtirishni talab qiladi.
1500,{2}} zarbaga moʻljallangan oʻyinchoq qolipi uchun H13 dan HRC 50–52 gacha qotib qolgan uchun - mos spetsifikatsiya hisoblanadi va ishlov berish ketma-ketligi qattiqlashuv vaqtida yuz beradigan oʻlchov oʻzgarishini hisobga olishi kerak.
Nitridlash - Minimal buzilish bilan yuzaki qotib qolish
Nitridlash azotni po'latning sirt qatlamiga transformatsiya nuqtasidan past haroratlarda (odatda 480-530 daraja) tarqatadi, bu esa katta hajmdagi fazali transformatsiyalarsiz 0,1-0,3 mm qalinlikdagi qattiq qatlam hosil qiladi. Po'lat fazali o'zgarishlarga uchramaganligi sababli, nitridlash paytida o'lchovli harakat minimal - odatda kritik o'lchamlarda 0,01-0,02 mm dan kam bo'ladi.
Nitridlash oldindan qotib qolgan po'latlarga (P20 yoki allaqachon qotib qolgan H13) qo'shimcha sirt ishlovi sifatida yoki abraziv bo'lmagan ABS yoki PP bilan ishlaydigan bunday qolip uchun birlamchi qotib qolish usuli sifatida qo'llanilishi mumkin, bunda qattiqlashuv talab etilmaydi, lekin sirt qattiqligini biroz yaxshilash talab qilinadi.
To'ldirilmagan ABS da 500 000–1 000 000 tortishish dasturi bo'yicha o'yinchoq avtomobil plastik qarshi qolipi uchun P20 asosli po'latda gazni nitridlash xarajatli yondashuv bo'lib, sirt umrini ishlov berilmagan P20 - bilan solishtirganda 50-80% ga uzaytiradi va arzimas issiqlik buzilishini talab qilmaydi. nafaqalar.
PVD va sirt qoplamalari
TiN (titanium nitridi) va TiAlN kabi jismoniy bug 'cho'kmasi (PVD) qoplamalari 200-400 daraja substrat haroratida qolib yuzasiga 2-8 mikron qattiq qoplamani qo'llaydi. O'lchamdagi o'zgarishlar ahamiyatsiz, qoplama aşınmaya chidamliligini oshiradi va ishqalanishni kamaytiradi va u hech qanday o'lchovli oqibatlarsiz to'liq tayyor, sayqallangan qo'shimchaga qo'llanilishi mumkin.
PVD qoplamalari, ayniqsa, asosiy po'lat (P20 yoki engil qotib qolgan H13) etarli hajmdagi quvvatni ta'minlaydigan, ammo sirt qo'shimcha aşınma himoyasidan foydalanishi mumkin bo'lgan o'yinchoq asboblari bo'shliqlari uchun foydalidir. HRC 52 da H13 dagi TiN yoki TiAlN PVD oynasi bilan to'ldirilgan-motorli tishli qarshi qolipi uchun qo'shimcha issiqlik bilan ishlov berishning buzilish xavfisiz mavjud bo'lgan eng yaxshi aşınma qarshiligini ta'minlaydi.
Stressdan xalos bo'lish
Stressni bartaraf etish - bu qo'shimchani qotib qolishdan oldin qo'pol ishlov berishdan qolgan qoldiq stresslarni kamaytiradigan tayyorgarlik bosqichidir. Qo'shimcha taxminan 600–650 darajagacha (transformatsiya haroratidan past) isitiladi, yetarli vaqt ushlab turiladi va sekin-soviladi.
Qo'pol ishlov berishda sezilarli materiallarni olib tashlaydigan asboblar qo'shimchalari uchun kuchlanishni bartaraf etish ixtiyoriy emas. Uni o'tkazib yuborish - söndürme paytida haddan tashqari buzilishning eng keng tarqalgan sababidir. Sarmoya -, odatda, har bir qoʻshimcha toʻplam uchun 150–400 dollar, shuningdek, 8–12 soatlik oʻchoq va sovutish vaqti -, stressdan xalos boʻlmagan buzuq qoʻshimchani yirtib tashlash narxiga nisbatan kichikroq boʻladi.
Oldindan{0}}Qattiqlashtirilgan po'latlar - Qotib qolishdan butunlay qochish
O'rtacha hajmdagi Toy Car Plastic Injection Mold dasturlari uchun va har qanday qisqa{0}}uzatilish yoki prototip asboblar uchun-qotib qolgan po'latlar (HRC 30–36 da P20, HRC 40–43 da NAK80) butun qattiqlashuv bosqichini chetlab o'tishga imkon beradi. Qo'shimcha to'g'ridan-to'g'ri yakuniy o'lchamlarga ishlov beriladi va issiqlik bilan ishlov berish ketma-ketligisiz yig'ishga tayyor.
Bu buzilish xavfini butunlay yo'q qiladi va o'yinchoq avtomobil asbobini etkazib berish vaqtini sezilarli darajada kamaytiradi. Savdo -pastki qattiqlik va mog'orning ishlash muddati qisqaroq bo'lib, talab qilinadigan ilovalar uchun -, lekin to'ldirilmagan ABS yoki PP bilan ishlaydigan o'yinchoq avtomobil qoliplari uchun 500 000 tagacha tortishish uchun P20 ko'pincha to'liq mos keladi va yetkazib berish vaqti va xarajat afzalligi haqiqatan ham qimmatlidir.
Sichqoncha qobig'i qarshi qolipi
Qobiq asboblari bir nechta xarajatlar drayverlari o'zaro ta'sir qiladigan qismning yaxshi namunasidir. ABS tizimidagi standart simsiz sichqonchaning 2-boʻshliqli korpus qolipi, sovuq yuguruvchi va A-sirkali jilo quyidagi tarzda parchalanishi mumkin:
Qolib bazasi va tarkibiy qismlari: 4000-6000 dollar
Bo'shliq va yadro qo'shimchalari (NAK80, sayqallangan): $7,000–12,000
Yon harakat mexanizmlari (port va tugmalar uchun 4–6 slayder): $5,000–$15,000
Yugurish tizimi (suv osti eshiklari bo'lgan sovuq yuguruvchi): 800-1500 dollar
Sirt spetsifikatsiyasiga-yovlash: 4000–8000$
Jami asbob diapazoni: $20,800– $42,500
Keng diapazon sirtni tugatish spetsifikatsiyasi va yon harakatlar sonining o'zgarishini aks ettiradi - Sichqoncha qobig'i qarshi qolipidagi ikkita eng o'zgaruvchan xarajat omili.
O'yinchoq avtomobili plastik qarshi qolipi
Oʻyinchoq avtomobili plastik qarshi qolipi korpusi bu qolipga qaraganda oddiyroq geometriyaga ega, - kamroq yon harakatlari, oyna yuzasi emas, balki teksturali va oʻrtacha oʻlchamdagi bardoshlik.TheO'yinchoq avtomobili plastik qarshi qolipi xarajat tuzilishi ancha sodda: po'lat va ishlov berish ustunlik qiladi, abraziv sichqoncha qobig'i mog'or kontekstiga qaraganda kichikroq qismni ifodalaydi. Koʻp qismli oʻyinchoq avtomobil dasturlari (kuzov, shassi, gʻildiraklar, interyer){1}}qolib bazasini qayta ishlash va jarayonni sozlash dastur boʻylab taqsimlanganda, tejamkorlikdan foyda oladi.
Dvigatel tishli qarshi qolipi
Dvigatel tishli qarshi qolipi o'rtacha geometrik murakkablikka ega, ammo oddiy korpusga qaraganda ancha yuqori ishlov berish va po'lat xarajatlari. Dvigatel tishli qarshi qolipidagi tish bo'shlig'i ± 0,02 mm yoki undan yuqori ishlov berilishi kerak, bu HRC 50-52 da H13 po'latini, nozik profilni silliqlash yoki CNC qattiq frezalashni va tish qanotlarida EDM bilan pardozlashni talab qiladi. Bu talablar Dvigatel tishli qarshi mog'orini solishtiriladigan korpusga qaraganda bir birlik o'lchamiga qimmatroq qiladi va har bir zarba uchun amortizatsiya qilingan -xarajat talab qilinadigan yuqori qurilish sifatini aks ettiradi.
Issiqlik bilan ishlov berish paytida o'lchovli buzilish: nimani kutish kerak
Har qanday o'yinchoq avtomobili plastik qarshi qolipi yoki qattiqlashuvdan o'tadigan boshqa nozik asboblar uchun odatiy buzilish kattaliklarini tushunish juda muhimdir. Bu ishlov berish uchun ruxsatlarni shunday loyihalash imkonini beradiki,-qattiqlashdan keyingi pardozlash qo'shimchani yakuniy o'lchamga keltiradi.
Qattiqlashuv orqali H13 uchun odatiy buzilish
Issiqlik bilan ishlov beruvchilar va mog'or sanoatini o'rganish bo'yicha chop etilgan ma'lumotlar H13 uchun foydali mezonlarni beradi:
Chiziqli o'lchov o'zgarishi:H13 odatda qattiqlashuv jarayonida 0,05-0,10% chiziqli kengayadi. 100 mm o'lchamning 0,05-0,10 mm ga o'zgarishi kutilishi mumkin. 180 mm uzunlikdagi ushbu qolip tanasi paneli uchun bu 0,18 mm gacha chiziqli o'zgarishlarni anglatadi.
Yassilik:H13 qo'shimchalaridagi tekis yuzlar odatda söndürmeden keyin 0,02–0,08 mm kamon yoki burama ko'rsatadi. Yupqaroq va ko'proq assimetrik qo'shimchalar ko'proq ko'rinadi.
Teshik diametrining o'zgarishi:H13 ning{0}}teshiklari orqali odatda qotib qolganda 100 mm diametrga 0,02–0,06 mm ga oshadi.
Bu raqamlar yaxshi bajarilgan{0}}vakuumli issiqlik bilan ishlov berish uchun amal qiladi. Yog 'söndürme yoki tuz vannasi bilan ishlov berish sezilarli darajada yuqori buzilishlarni keltirib chiqaradi - har qanday o'yinchoq avtomobil plastik qarshi qolipi yoki nozik qarshi asbobi uchun vakuumli qattiqlashuvni belgilash uchun muhim sababdir.
Buzilishlarga eng moyil bo'lgan xususiyatlar
Ba'zi geometriyalar tabiatan ko'proq himoyasizdir:
Qalin qismlarga ulashgan nozik qismlar:Söndürme paytida differentsial sovutish o'tish paytida qismni egadigan stressni hosil qiladi. Kuzovning qalinroq qismlariga tutashgan yupqa g'ildirak kamariga ega bo'lgan qo'shimchalar bir xil qismli qo'shimchalarga qaraganda ko'proq buzilish xavfiga ega.
Asimmetrik geometriya:Söndürme paytida bir tomondan boshqasiga qaraganda qalinroq qo'shimcha yupqaroq tomonga egiladi.
Yuqori nisbatlarga ega uzun xususiyatlar:Uzunligi{0}}diametrga nisbati-6:1 dan yuqori boʻlgan asosiy pinlar soʻnish vaqtida egilishga moyil boʻladi.
Chuqur ko'r cho'ntaklar:O'yinchoq ishlab chiqarishda keng tarqalgan eshik chuqurchalari va derazalar uchun qo'shimchalar - bu qoldiq stressni to'playdi va mahalliy buzilishlarga olib kelishi mumkin.
Mog'or dizaynerlari buzilish xavfini kamaytirishi mumkin:
Qattiqlashgandan keyin olib tashlanadigan nosimmetrik geometriyani yaratish uchun material qo'shish
Slotlar va nozik xususiyatlar uchun qattiqlashgandan keyin simli EDM dan foydalanish
Vakuumli qattiqlashuv (ijobiy{0}}bosimli gazni o'chirish) barcha o'yinchoq avtomobillari uchun plastik qarshi qoliplari va nozik qo'shimchalar uchun aniq belgilanishi
Issiqlik bilan ishlov berishning qurilish jarayoniga qanday mos kelishini qayta ishlash ketma-ketligi
Issiqlik bilan ishlov berishga nisbatan ishlov berish operatsiyalarini bajarish ketma-ketligi yakuniy o'lchamli natijani aniqlaydi. Qattiqlashtirilgan o'yinchoq avtomobil qoliplari bo'shlig'i-qoliplari uchun sanoat-standart ketma-ketligi:
Qadam 1 - Qo'pol ishlov berish:Materialning asosiy qismini tavlangan po'lat blokdan oxirgi shakldan 1-3 mm gacha olib tashlang. Muhim qoldiq stress kiritiladi.
2 --qadam Stressdan xalos bo'lish:600-650 darajaga qadar qizdiring, ushlab turing, sekin sovuting. Bu po'lat fazasini yoki qattiqligini o'zgartirmasdan qo'pol ishlov berishda qoldiq stressni kamaytiradi.
Qadam 3 - Yarim{1}}parchalash ishlov berish:Aniq yuzalar uchun - odatda 0,10–0,20 mm. Bu qattiqlashuvdan oldingi-o‘lchamlarni o‘rnatadi.
Qadam 4 - Qattiqlashtirish (vakuum):Ushbu turdagi asbob qo'shimchalari kutilgan va rejalashtirilgan - bu yerda buziladi.
5 --qadam CMM oʻlchami:Qattiqlashtirilgan qoʻshimcha haqiqiy qattiqlashuvdan keyingi-oʻlchamlarni nominalga nisbatan miqdoriy aniqlash uchun oʻlchanadi. Og'ish ma'lumotlari tugatish mashinistiga har bir sirtda qancha materialni olib tashlash kerakligini aniq aytadi.
6 --qadam Ishlov berishni yakunlang:Qattiq frezalash, silliqlash yoki EDM barcha muhim o'lchamlarni yakuniy tolerantlikka olib keladi. Dvigatel tishli qarshi qolipidagi tishli tish profillari yoki sichqoncha qobig'i qarshi qolipidagi aniq mahkamlash- funksiyalari kabi aniq xususiyatlar uchun qattiqlashgandan keyin simli EDM standart yondashuv hisoblanadi - u po'latning qattiqligiga ta'sir qilmaydi va muntazam ravishda ±0,005–0,010 mm ga etadi.
Qadam 7 - Cilalash:Sichqoncha qobig'i qarshi qolipi yoki o'yinchoq avtomobil plastik qarshi qolipidagi kosmetik yuzalar uchun polishing barcha ishlov berish operatsiyalaridan keyin amalga oshiriladi.
Qattiqlashgandan keyin stressni bartaraf etish bosqichini yoki CMM o'lchovini o'tkazib yuborish qolip qo'shimchasida buzilish xavfini oshiradi va yakuniy tugatishni aniq rejalashtirish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarni olib tashlaydi.
Maxsus ilovalar uchun issiqlik bilan ishlov berish qarorlari
O'yinchoq avtomobili plastik qarshi qolipi
500 000–2 000 000 tortishish tezligida ABS yoki PP bilan ishlaydigan o'yinchoq avtomobil plastik qarshi qolipi ishlab chiqarish muddatiga qarab ikkita samarali issiqlik bilan ishlov berish yondashuviga ega:
P20 gazni azotlash bilan:O'yinchoq qolip qo'shimchasini P20 dagi yakuniy o'lchamlarga, so'ngra gaz nitridiga ishlov bering. Minimal buzilish (0,02 mm dan past). Nitridlangan holatda sirt qattiqligi nozik sirt qatlami uchun HRC 58-68 ga teng. Bu usul abraziv bo'lmagan materiallar bilan-500 000–1 000 000 suratga olish mo'ljallangan bunday qolip dasturlari uchun -tejamli va amaliydir.
H13 qattiqlashtirilgan orqali:1500,{2}} tortishish yoki yuqori mog'or haroratida yuqori aylanish tezligi bilan ishlaydigan o'yinchoq avtomobil plastik qarshi qolipi uchun H13 dan HRC 50–52 gacha qotib qolgan holda yuqori qattiqlik va charchoqqa chidamlilikni ta'minlaydi. Yuqorida tavsiflangan to'liq ishlov berish ketma-ketligiga rioya qilish kerak.
Dvigatel tishli qarshi qolipi
Nozik ilovalar uchun Dvigatel tishli qarshi qolipi deyarli hamma uchun qattiqlashishni talab qiladi. Tish profilining toleranslari (±0,02–0,05 mm) va shisha bilan to'ldirilgan muhandislik qatronlarining aşınma talablari HRC 50–54 da to'liq qotib qolgan bo'shliqni talab qiladi.
Dvigatel tishli qarshi qolipi uchun nozik ishlov berish ketma-ketligi juda muhim: tish profili qotib qolishdan oldin qo'pol kesiladi, qo'shimcha qattiqlashtiriladi, CMM da o'lchanadi va oxirgi tish profiliga tish yonbag'irlarida profil silliqlash yoki EDM bilan ishlov berish orqali erishiladi. Qattiqlashgandan keyin simli EDM - bu Dvigatel tishli qarshi qolipi - uchun standart tugatish jarayoni bo'lib, u po'latning qattiqligiga ta'sir qilmasdan kerakli o'lchov aniqligiga erishadi.
Sichqoncha qobig'i qarshi qolipi
NAK80 (oldindan qotib qolgan HRC 40–43) dan foydalanadigan sichqoncha qobig'i qarshi qolipi uchun qattiqlashuv talab qilinmaydi. Qo'shimcha oxirgi o'lchamlarga ishlov beriladi va to'g'ridan-to'g'ri parlatiladi, issiqlik bilan ishlov berish natijasida buzilish xavfi yo'q. H13 -koʻproq hajmli sichqoncha qobigʻi quyish qolipi uchun belgilangan boʻlsa, standart ketma-ketlik - qoʻllaniladi, lekin yuqori koʻzgu qoplamasiga erishish uchun NAK80 bilan solishtirganda qotib qolgan H13da qoʻshimcha sayqallash vaqti va mahorat talab etiladi.
Issiqlik bilan ishlov berish va mog'orning ishlashi bo'yicha nashr etilgan tadqiqotlar
Ilg'or ishlab chiqarish texnologiyasi xalqaro jurnali(2021): Toʻliq qoʻpol → kuchlanishni bartaraf etish → yarim{1}}parchalash → qattiqlashish → tugatish ketma-ketligi-qattiqlashuvdan keyingi oʻlchamdagi ogʻishini oʻrtacha 0.032 mm ni koʻrsatdi, bunda kuchlanishni bartaraf etish bosqichisiz qoʻshimchalar uchun 0.118 mm, shu jumladan stressni kamaytirish -a7 tribunal tavlanish.
Kiyish(2020): Nitridlangan P20 mog'or yuzasi simulyatsiya qilingan ABS inyeksion kalıplama kontakti - ostida ishlov berilmagan P20 ga nisbatan 68% pastroq aşınma stavkalarini ko'rsatdi, bu esa o'yinchoq asbobini qattiqlashtirmasdan nitridlash orqali sezilarli umrni uzaytirish mumkinligini ko'rsatdi.
SPE (2022): Vakuumli issiqlik bilan ishlov berish ekvivalent H13 qo'shimchalari - uchun moyni o'chirishga nisbatan o'rtacha 42% kamroq buzilish hosil qildi, bu vakuum bilan ishlov berishning o'lchovli sifat afzalligini tasdiqlaydi.
Sirt va qoplamalar texnologiyasi(2021): TiN PVD-qoplangan H13, shisha bilan toʻldirilgan PA66 kontakti ostidagi qoplamasiz H13ga nisbatan 71% past eskirish tezligini koʻrsatdi, bu qoplama abraziv qatron bilan ishlaydigan Dvigatel tishli qarshi qolipi boʻshligʻida qoʻshimcha himoyani taʼminlaydi.
O'yinchoq avtomobil plastik qarshi qolip dasturi uchun issiqlik bilan ishlov berish ketma-ketligini rejalashtirish
Xitoydagi o'yinchoq ishlab chiqaruvchisi yangi ABS o'yinchoq avtomobillari qatorini ishlab chiqardi. Dastur oltita qolipni o'z ichiga oldi: ikkita korpusli asbob asboblari, ikkita shassi asboblari va ikkita kichik komponentli qoliplar. Maqsadli ishlab chiqarish to'rt yil davomida yiliga 800 000 ta to'liq to'plamni tashkil etdi - dastur bo'yicha har bir o'yinchoq mashina uchun taxminan 3 200 000 ta otishni o'rganish.
Barcha oltita qoliplar uchun issiqlik bilan ishlov berilmagan P20 dan foydalangan dastlabki xarajat hisob-kitoblari shuni ko'rsatdiki, ikkita korpus qobig'idagi bo'shliq qo'shimchalari o'yinchoq avtomobili plastik qarshi qolipi asboblari taxminan 600 000 marta o'zgartirishni talab qiladi - ya'ni to'rt yillik dastur davomida har bir o'yinchoq avtomobil qolipiga uchta almashtirish to'plami -. Ushbu qolip korpusining barcha asboblari bo'ylab qo'shimchalarni almashtirishning umumiy qiymati: 24 000 dollar.
Sunhingstones ikkita korpusli o'yinchoq avtomobili plastik qarshi qolipi asboblari uchun muqobil yondashuvni tavsiya qildi: H13 bo'shlig'i va yadro qo'shimchalari, vakuumli issiqlik bilan ishlov berish yordamida HRC 50–52 ga qadar qattiqlashtirilgan, to'liq qo'pol → stressni bartaraf etish → yarim-parchalash → qattiqlash → CMM o'lchovi → tugatish ketma-ketligi. To'rtta kichik qoliplar gazni nitrlash bilan P20 ni saqlab qoldi.
H13 qistirmalari korpusining korpusi uchun ikkita asbobning narxi P20 ekvivalentidan 3400 dollardan yuqori bo'lgan. Rejalashtirilgan taʼmirlash oraligʻi 600 000 dan 1 500 tagacha uzaytirildi, 000+ tortishish -, bu asboblar uchun toʻrt yillik dastur ichida qistirmalarni almashtirishni bekor qildi.
Aniq tejamkorlik: qo'shimcha qismni almashtirish uchun taxminan 8 200 AQSh dollari minus 3 400 AQSh dollari qo'shimcha asbob investitsiyalari =4800 dollar aniq tejashtoʻrt yillik dastur boʻyicha-, shuningdek, ishlab chiqarishning toʻxtab qolishining oldini oldi.
H13 o'yinchoqlar ishlab chiqarish qoliplari qo'shimchalarining-malakaviy o'lchovlaridan keyingi tekshiruvi to'liq ketma-ketlikdan so'ng ±0,015 mm nominaldagi barcha muhim o'lchamlarni - ±0,05 mm bosib chiqarish tolerantligi doirasida tasdiqladi.
TSS
Savol: Mouse Shell Injection Molddagi eng katta xarajat drayveri nima?
Javob: Oddiy iste'molchi elektronikasi korpusi uchun yon ta'sir mexanizmlarining kombinatsiyasi (sichqonchaning qobig'i qolipidagi har bir slayder 800-3000 dollar qo'shadi) va kosmetik sirtni parlatish odatda ikkita eng katta o'zgaruvchan xarajat omilidir. Ular birgalikda ushbu turdagi uy-joy vositalarining umumiy qiymatining 40-60% ni tashkil qilishi mumkin, shuning uchun DFM ushbu ikki sohaga qaratilgan tekshiruvi eng katta xarajatlarni kamaytiradi.
Savol: 2 bo'shliqli qobiq qolipi odatda qancha turadi?
Javob: ABS tizimidagi standart simsiz sichqoncha uchun 2-bo‘shliqli sichqoncha qobig‘i injection qolipi, sovuq yuguruvchi, 4–6 ta yon harakat va A-yuz lakiga ega, odatda sirt qoplamasi spetsifikatsiyasi va slayderlar soniga qarab 20 000–42 000 dollar turadi. Issiq yuguruvchi qolip versiyalari 4000-8000 dollar qo'shadi. Bu raqamlar ishlab chiqarish sifatini{14}}to'liq DFM tekshiruvi bilan aks ettiradi - prototip yumshoq asboblar emas.
Savol: Nega bir-biriga o‘xshash{0}}ikkita bunday vosita loyihasi har xil xarajatlarga ega?
Javob: Har doim farq sirtni tugatish spetsifikatsiyasiga (polishing narxini oshiradi), yon harakatlar soniga (har bir slayder maishiy elektronika korpusining qolipidagi mustaqil xarajat elementidir) va o'lchov bardoshlik talablariga (qattiqroq bardoshlik EDM bilan ishlov berishni talab qiladi) farq qiladi. Ikkala etkazib beruvchidan xarajatlarning batafsil taqsimlanishini so'rash, Sichqoncha qobig'i qarshi qolipi narxidagi farqning qaerdaligini aniq aniqlaydi.
Savol: DFM tekshiruvi mahsulot dizaynini o'zgartirmasdan ushbu vosita narxini pasaytira oladimi?
Javob: DFM tekshiruvi mahsulot dizaynini oʻzgartiradi -, u mahsulot qiymatini qoʻshmagan holda asbob narxini oshiradigan xususiyatlarni aniqlaydi va dizayn muqobillarini tavsiya qiladi. O'zgarishlar odatda kichikdir (funksiyani ajratish chizig'iga o'zgartirish, funktsional bo'lmagan tolerantlikni yumshatish) va oxirgi foydalanuvchining mahsulot tajribasiga ta'sir qilmaydi. Korpus qolipi uchun DFM ni 15-25% tejashga muntazam ravishda erishish mumkin.
Savol: Issiq yuguruvchi qobiq asboblari uchun mukofotga arziydimi?
Javob: Yiliga 500 000 dan ortiq ishlab chiqarish hajmida sichqoncha qobig‘i qarshi qolipi uchun issiq yuguruvchi iqtisodiyoti odatda qulay - materiallar chiqindilarini yo‘q qilish va aylanish vaqtini qisqartirish operatsion xarajatlarni tejash imkonini beradi, bu esa odatda 12-18 oy ichida 4000-8000 AQSh dollari miqdoridagi issiq yuguruvchi mukofotini tiklaydi. Bu hajmdan past boʻlgan sovuq yuguruvchi, odatda, uy-joy qolipi uchun-foydaliroq boʻladi.
Savol: Batafsil xarajatlar taqsimotini taqdim etadigan asbob ishlab chiqaruvchisini qanday topish mumkin?
Javob: Kotirovka jarayonining bir qismi sifatida rasmiy DFM hujjatlarini taqdim etadigan ushbu qolip zavodini qidiring -, shu jumladan har bir xarajat omilini aniqlash va uning asbob-uskunalar umumiy narxiga hissasi. Xarajatlarni tushuntira oladigan Mouse Shell Injection Mold ishlab chiqaruvchisi ham texnik bilimlarni, ham mazmunli sifat ko'rsatkichlari bo'lgan tijorat shaffofligini namoyish etadi.
Issiqlik bilan ishlov berishni oxirgi kesishdan keyin emas, balki birinchi kesishdan oldin rejalashtiring
O'yinchoq avtomobili plastik qarshi qolipida, dvigatel tishli qarshi qolipida yoki har qanday nozik qarshi asbobida issiqlik bilan ishlov berishning buzilishi, agar u boshidanoq ishlab chiqilgan bo'lsa, oldindan aytish mumkin va boshqarish mumkin. Buni yaxshi boshqaradigan qolip quruvchilar uni qayta ishlash ketma-ketligida hisobga olganlardir: to'g'ri ruxsatnomalarni qoldirish, shu jumladan stressni bartaraf etish, vakuumda qattiqlashuvni belgilash va tugatishdan oldin o'lchash. Buni o'ylangan narsa deb hisoblaydiganlar, oxir-oqibat qimmat qayta ishlash - yoki o'chirilgan qo'shimcha bilan yakun topadiganlardir.
Sunhingstones-da issiqlik bilan ishlov berishni rejalashtirish har bir qolip, Sichqoncha qobig'i qarshi qolipi va Motor tishli qarshi qolipi loyihasi uchun standart muhandislik jarayonimizning bir qismidir. Biz har qanday kesish boshlanishidan oldin po'latning spetsifikatsiyasini, qattiqlik maqsadini, ishlov berish ketma-ketligini va tugatish yondashuvini hujjatlashtiramiz -, shuning uchun issiqlik bilan ishlov berishdan keyingi natija hayratlanarli emas, balki boshqariladigan natijadir.
Adabiyotlar va qo'shimcha o'qish
Roberts, GA va boshqalar.Asbob po'latlari, 5-nashr. ASM International, 1998 yil.https://www.asminternational.org/
Uddeholm.Asbob po'latiga issiqlik bilan ishlov berish. Texnik nashr, 2021 yil.https://www.uddeholm.com/
Totten, GEChelik issiqlik bilan ishlov berish bo'yicha qo'llanma, 2-nashr. CRC Press, 2006.https://www.routledge.com
